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1号机抗燃油油质异常原因分析
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1 1 号机抗燃油油质异常原因分析 摘 要:内蒙古大板发电有限责任公司 1 号机抗燃油油质在机组运行 6 个月后酸值、电阻率有不同程度的 超标现象;通过查找局部过热点、油中水分含量、运行中产生的极性产物,进行原因分析,确定原因为离 子交换树脂失效导致运行中产生的极性产物无法去除,导致抗燃油的酸值、电阻率超标;更换新的离子交 换树脂后油质恢复正常。 关键词:抗燃油;酸值;电阻率;超标;离子交换树脂 一、概述 内蒙古大板发电有限责任公司 1 号机液压调节 系统所使用的抗燃油为美国科聚亚公司生产的 46SJ 高性能防火液压油。 1 号机抗燃油系统投运前进行了 油质全分析,油质各项指标合格。油系统投运后化 验人员按照 DL\T 571-2007 《电力用磷酸酯抗燃 油运行与维护导则》要求对油质正常监督分析,6 个 月后抗燃油酸值、电阻率均有不同程度的超标现象, 并且日趋劣化。 二、酸值、电阻率超标的危害 酸值偏高不但降低了抗燃油的使用寿命,而且 会引起伺服阀等液压元件发生化学腐蚀,如果系统 中有多个伺服阀发生化学腐蚀,抗燃油系统的工作 压力就无法维持,造成系统无法正常运行。抗燃油 系统运行过程中, 抗燃油电阻率小于5.0×109Ω· cm 时,就会增加油系统调速部分发生电化学腐蚀的可 能性,尤其是在伺服阀内由于其流速及油流形态的 变化,极易发生电化学腐蚀。电阻率越低,电化学 腐蚀就越严重。对调速系统不锈钢金属部件而言, 电化学腐蚀和化学腐蚀是一种不可修复的损坏。所 以无论抗燃油的酸值还是电阻率的超标都会引起设 备的损坏,如果频繁更换性能无法满足要求的伺服 阀等设备,会对机组的安全、经济、稳定运行产生 较大的影响。 三、原因分析及采取的措施 1、2009 年抗燃油新油入厂时进行了采样化验, 油质各项指标合格, 2012 年 1 月 02 日 1 号机抗燃油 系统投运前进行了油质全分析,油质各项指标合格 (见表 1),排除了因油本身质量而引起的酸值、电 阻率超标现象。 表 1 1 号机组抗燃油入厂及投运前油质监督记录 密度(20℃) g/cm3 水分 mg/L 酸值, mgKOH/g 闪点 ℃ 运动粘度 (40℃) mm2/s 电阻率 (20℃) Ωcm 颗粒度 (NAS 1638) 1.13~1.17 ≤1000 ≤0.015 ≥235 39.1~52.9 ≥6.0×109 ≤6 2009.12.11 1.132 600 0.05 280 43.1 3.09×1010 5 2013.01.02 1.132 353 0.05 288 43.0 3.01×1010 4 2、从酸值快速增大和油的颜色变深来看,抗燃 油系统可能存在局部过热点或运行油温过高的问 题,导致油老化。抗燃油在常温下的氧化速率极慢, 但在温度高于 60℃时,油品劣化会加速,产生可导 致电阻率降低的酸性或非酸性产物。温度对电阻率 的影响也很大,据有关研究资料表明,电阻率可从 20℃的 1.2×1010Ω·cm 降到 90℃的 6.0×108 Ω·cm[2],可见温度降低时,电阻率升高,反之, 电阻率降低。而系统运行过程中抗燃油约在 14.0MPa 高压下, 以 130L/min 的流速通过伺服阀, 项 目 标 准 日 期

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