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PG9351FA 型燃气轮机透平油运行监督与维护管理
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2016 年(第七届)电力行业化学专业技术交流会 434 PG9351FA 型燃气轮机透平油 运行监督与维护管理 北京太阳宫燃气热电有限责任公司,李继元 摘要:北京太阳宫燃气热电有限公司的燃机润滑油系统是目前国内燃气轮机润滑油系统的典型代表,运行时间长, 遇到的油质劣化问题,及处理和维护技术值得借鉴。 关键词:抗氧化性;漆膜倾向指数;放电等 1 概述 燃气轮机对其使用的透平油的性能和维护比其 他类型的汽轮机要求高。燃气轮机透平油在运行过 程中出现油质劣化,颜色加深,大量油泥析出,污 堵 滤 网 , 系 统 中 时 有 放 电 等 现 象 。 现 行 GB/T7596-2008《电厂运行汽轮机油质量》标准,控 制指标,已经不能很好指导运行,确保燃机油系统 的无障碍运行;根据京阳燃机运行出现的问题,提 出对燃机润滑油监督项目、检测技术、油质运行维 护的管理建议,作为对已有标准的完善和补充。 2 京阳燃机油系统的简介 京阳为一套 780MW 级“二拖一”S209FA 型燃气- 蒸汽联合循环供热机组。其配置为:两台由美国 GE 公司生产的 PG9351FA 型燃气轮机和一台由哈尔滨动 力设备有限公司生产的型号为 LN275/CC154 型,为 三压、一次中间再热、双缸双排汽、带抽汽供热汽 轮机机组。燃气轮发电机组和蒸汽轮发电机组为不 同轴布置。发电出力为 706.12MW,净供热能力为 465.2MW。余热锅炉由杭州锅炉集团责任有限公司生 产。主油箱容量 23470L,油冷却器为板式换热器, 油流量为 2294L/m 润滑油滤网,为双联滤筒,油流 量为 3975L/m,主油箱风机是离心式 2880r/min,油 箱加热器 21℃自动投入,26℃自动停运。液压油泵 是立式变量柱塞泵,转速 1480r/min . 3 油系统存在的问题 3.1 油箱设计不合理 燃机润滑油的油箱容积小,散热差,控制油与 润滑油共用一个油箱。 京阳的燃机油箱容积,只有 23.5m 3,发电能力 与之相当的汽机油箱为 31.5m 3。油循环速度快,这 无疑也会加速油质老化。另外,控制油与润滑油共 用一个油箱,易造成控制油的污染,留下事故隐患。 油箱被箱体包裹,自然散热效果差。 3.2 润滑油管道难避免热辐射,局部过热点多 整体式快装结构,结构紧凑,占地面积小,投 资费用低等燃机特点决定了燃机润滑油系统不可避 免外部热源油管道的热辐射。燃气轮机工质温度大 多超过 1000℃,甚至达到 1500℃,因而某些轴承周 围的环境温度可达 260℃以上, 燃气轮机中的润滑油 处于极为恶劣的高温氧化环境中,油膜温度可达 130℃,这已达到或超过燃机矿物透平油及添加剂的 温度极限,油的氧化非常剧烈。 3.3 旁路净化装置选型存在问题 GE9F,SIEMENS,三菱机组,一般制造商和设计 院推荐使用了聚结式或真空式净油机,进行脱水和 过滤。但是燃机轴瓦的透平油辐射温度高,水分在 夏天时常常维持在20PPM左右, 冬天只有5-10PPM 左 右,事实上不需要脱水。现有聚结分离脱水和真空

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