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浅谈磷酸酯抗燃油的维护与分析
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2016 年(第七届)电力行业化学专业技术交流会 424 浅谈磷酸酯抗燃油的维护与分析 华润电力登封有限公司,彭琳、刘洋 摘要:目前,火电厂机组电液调节系统多采用磷酸酯抗燃油。抗燃油在我国电厂使用时间不长,但随着机组容量越 来越大,安全性要求越来越高,所以对抗燃油质量指标要求却越来越高,抗燃油各项指标超标都会不同程度地影响到整 个抗燃油系统。通过日常化验监督,掌握抗燃油指标变化情况,能够及时的发现系统中所出现的问题及不足之处,进而 采取相应的应对措施及时解决问题,有效的排除机组运行安全隐患。 关键词:电力系统抗燃油监督油品安全 1 抗燃油的特性 抗燃油主要由磷酸酯组成,外观均匀透明,新 油略呈淡黄色、无沉淀物、挥发性低、抗磨性好、 安定性高,物理性稳定、闪点高。还具有很高的热 氧化稳定性。鉴于以上的优点,能够使其更好的满 足高参数、大容量机组的需求,保证机组的安全经 济运行。 2 抗燃油的监督工作 影响抗燃油使用寿命的主要因素有:抗燃油本 身的油品质量、系统的结构设计、抗燃油的运行温 度、油系统的检修、旁路再生系统的投运情况、抗 燃油的质量监督等等。日常运行中通过监督抗燃油 的一些指标,可以间接地了解掌握机组运行状况, 为机组安全经济运行提供必要的参数。常规检测的 项目如下: 2.1 颜色、外观 新抗燃油颜色通常为无色或淡黄色液体,正常 情况下随着时间的延长油品因劣化颜色逐渐变为深 黄色或桔红色。若运行中短时间内颜色变深较快, 应分析其他控制指标。外观上应为透明,由此可看 出有无沉淀或悬浮物。 2.2 水分 水分是指油品中的含水量,含水量越低越有利 于油质的稳定。水分的来源有三方面: 一是外界的渗入; 二是空气或者与油接触的材料中残存的潮气; 三是油品氧化或设备中有机材料的老化生成的 微量的水分。 水分含量过多时会导致抗燃油分解从而导致酸 值升高,引起油系统的腐蚀,严重的水解作用会使 油发生变质,直接危及电液系统的安全运行。根据 DL/T571-2014《电厂用磷酸酯抗燃油运行维护导则》 中相关规定,新油水分标准为≤600mg/L;运行油为 ≤1000mg/L。当水分超标时应及时更换油箱呼吸器 的干燥剂,或进行脱水过滤处理,必要时应考虑换 油;建议运行中定期投运脱水装置,控制抗燃油水 分在合格范围内,发现突然升高时,应检查系统是 否有泄漏点,化验应持续跟踪化验至水分合格。 2.3 酸值 酸值是反映抗燃油劣化变质程度的一项非常重 要的化学性能指标。一般来说,酸值越高,油品中 所含的酸性物质越多;酸值的大小,也可以判断油 品对金属材料的腐蚀性。具体是指在试验条件下, 中和 1g 试样所需要氢氧化钾的 mg 值。 根据 DL/T571-2014《电厂用磷酸酯抗燃油运行 维护导则》 规定, 新油验收时酸值应≤0.05mgKOH/g; 运行油为≤0.15mgKOH/g。化验室应严密监视抗燃油 酸度指标,建议每月检测一次,发现异常时增加测 定次数。当酸值>0.15mgKOH/g 时,应投再生装置; 当酸度超过 0.5mgKOH/g 时,再生装置很难把酸值降

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