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调速汽门氧化皮生成探讨与控制措施
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调速汽门氧化皮生成探讨与控制措施 赵 扬, (华能汇流河发电厂) 摘要:本文重点介绍了某发电厂大修时发现: “调速阀门”有多层氧化铁皮的生成,对氧化皮的生成进行论述, 最终提出控制措施并有效地减缓设备氧化皮形成和剥落的速度。 关键词:调速汽门;氧化皮生成;措施 一、概况 某发电厂汽轮机是武汉汽轮发电机厂生产的 N55-90 型,额定功率:55MW,主蒸汽温度:535℃。#3、 #4机组分别于1992年11月和1993年5月投产, #3机组运行小时数约12万小时, #4机组运行小时数约 11万小时。 2012 年#3 机组 B 级检修发现: “调速汽门阀头:呈钢灰色,表面氧化层已有部分剥落,呈现多层分 布不。阀套:呈钢灰色氧化层为有多层氧化皮。 ” (见图1) 。 图1:2012年#3机组B级检修时调速汽门 2013 年#4 机组 A 级检修发现: “调速阀门检查:阀头呈钢灰色,底座呈红褐色,有多层分布不均的 氧化皮。 ”见图2。 图2:2013年#4机A级检修时调速汽门 该发电厂调速汽门螺栓采用的材质为25Cr2MoV[中碳耐热钢 (军工钢) ]属合金结构钢, 其化学成分: 25Cr2MoV含碳C : 0.22~0.29 ,硅Si: 0.17~0.37,锰Mn: 0.40~0.70,硫S: ≤0.035,磷P: ≤0.035, 铬Cr:1.50~1.80,钒V:0.15~0.30,钼Mo:0.25~0.35. 主要用于制造高温条件下的螺母(小于或等 于550℃) 、螺栓、螺柱(小于530℃) ,长期工作温度至510℃的紧固件,汽轮机整体转子、套筒、主汽

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