3 源与主电机电源分开，取自#3 脱硫 PCⅢ段。对 GGH 密封片进行部分更换调整，对 GGH 膨胀节进行大修，对 GGH 原净烟道疏水管进行改造，对 GGH 低泄漏风机出口管道进行疏通清理，最大程度降低 GGH 漏风率。 增压风机是整个脱硫系统的动力核心，锅炉烟气依靠增压风机克服整个脱硫系统的阻力排往烟囱。 旁 路挡板关闭或取消旁路烟道后， 锅炉除尘器后两台引风机直接与一台增压风机串联运行， 因增压风机无备用， 一旦增压风机停运，引风机无法克服整套系统的阻力，为了保护锅炉安全，整台机组只能被迫停运，因此， 脱硫增压风机的运行稳定性直接影响着脱硫系统以及主机的运行安全。增压风机的油系统，是增压风机运行 安全的重中之重。增压风机电机油站原设计为就地控制柜控制，两台润滑油泵及加热器共用一个电源供电， 存在油泵全停的安全隐患，对增压风机电机油站电源进行了改造，原#3 增压风机油站电气二次回路，无保护 器，油泵切换靠硬联锁实现，影响设备安全运行。现将#3 增压风机油站电气二次回路加装 ST500 保护器，油 泵切换改至 DCS 实现，增加了保护配置，提高动作可靠性，将#1 油泵和加热器电源接自保安Ⅲ段、#2 油泵电 源接自 PCⅢ段，确保电机润滑油系统正常运行。 1.2.2 脱硫主保护逻辑更改 烟气旁路挡板拆除后，脱硫系统控制和保护逻辑发生了较大的改动。原脱硫系统发生故障时，旁路挡板 打开，锅炉仍能够正常运行；旁路挡板拆除后，脱硫系统无法与机组解列，将直接影响锅炉燃烧。当脱硫系 统故障，为保证烟气通道，脱硫保护动作时，FGD 进口挡板不关，增压风机静叶瞬间开至 90%，锅炉 MFT。此 次大修除对 DCS 系统画面进行改造外（见图 4 改造前，图 5 改造后） ，对#3 脱硫保护逻辑作以下改动： 图 4 旁路挡板改造前 DCS 画面 图 5 旁路挡板改造后 DCS 画面 旁路拆除后发生下列调节之一，FGD 和机组同时跳闸: （1）增压风机入口原烟气温度（三取二）高于 170℃延时 30 分钟。 （2）增压风机入口原烟气温度（三取二）高于 180℃。 （3）增压风机入口原烟气压力（三取二）高于 2KPa 或低于-2KPa。 （4）吸收塔出口温度（二取二）高于 75℃，延时 15 秒。 （5）增压风机停、增压风机不运行、增压风机电流小于 20A(三取二)。 （6）所有浆液循环泵停。 （7）锅炉 MFT 且机组负荷大于 60MW 断电延时 60 秒，主机 DCS 发出跳闸 FGD。 1.2.3 新增事故喷淋装置 系统改造后，新增事故喷淋装置。为了保护吸收塔内部构件、衬胶或鳞片衬里、除雾器以及可能采用的 玻璃钢烟道的安全，脱硫系统均应对吸收塔入口烟气超温充分考虑，在取消旁或封堵旁路烟道的情况下，脱 硫系统应设置事故喷淋减温装置并在日常运行过程中加强维护，在发生诸如锅炉空预器停运或吸收塔浆液循 环泵全部停运，造成吸收塔入口烟温超过吸收塔内部材料或构件的耐温极限等极端情况发生时，减温装置能 够可靠投入。事故喷淋系统烟道内部分选用耐腐蚀的合金钢材质，以备原烟道超温前的紧急救护措施。系统