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影响颗粒度测试的因素
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1 影响颗粒度测试的因素 摘 要:为了快速,准确的测定液压系统和润滑系统是否运行在合理的清洁水平,经常需要对油品进行测 定,其中颗粒度的分析准确性往往较低。笔者根据多年的工作经验,主要从颗粒度测试中正确的取样方式, 及颗粒度仪正确的使用规范着手,提高了分析的准确性,取得了满意的效果。 关键词:准确性;操作技术;颗粒度 引言 在液压润滑系统中,油液的污染程度直接影响 着液压系统的性能和可靠性。必须将油液的污染度 等级控制在系统许可的范围内。以光阻法原理工作 的液体自动颗粒度计数器已成为广为使用一种测定 油液污染度的主要工具。笔者从颗粒度测试中正确 的取样方式,及颗粒度仪正确的使用规范着手,提 高了仪器分析的准确性。 1 颗粒度的概念 颗粒度是指单位体积的油品中所含不同直径的 机械杂质的数量,是用特殊的颗粒度仪来测定的。 油中颗粒度污染的概念并不是人们通常所能理解 的。并不是直观法观看油样无可见的颗粒就可以认 为油质未被污染,实际上 5um 以下的颗粒肉眼是很 难看出来的,而这些颗粒对液压元件或轴承来说却 有很大的影响。 2 机械杂质颗粒的来源 1.汽轮机油系统在安装过程中所带来得杂质,包 括管道焊渣,腐蚀物和外侵物,调试中油桶、罐处 理不完全,冲击不干净,吸附在管壁上的颗粒冲洗 时没有被冲洗油带走,但运行一段时间后,颗粒离 开管道进入油中导致颗粒度上升等。 2.水分、矿物油、固体材料和颗粒对系统的污染 造成抗燃油酸值上升,闪点、粘度下降,颗粒度不 合格,而油的酸值增大,对机组系统产生腐蚀,形 成的杂质带入油中进一步加深了油的老化,产生颗 粒,形成恶性循环。 3. 再生滤芯使用时间过长,导致处理效果不佳, 甚至对油形成污染。 4.机组启停次数频繁,积聚在净化装置滤芯上的 部分颗粒回流到油中,使油中颗粒数增加。 5. 添加新油进入系统前,必须经过处理及化验, 否则就有可能不干净的油进入系统。 3 润滑油清洁度和允许颗粒数之间的关系 润滑油中混入过多的颗粒物会堵塞油滤、擦伤 密封件、堵塞或磨损元件。但润滑油在生产及使用 过程中不可能做到完全没有颗粒物。目前我国润滑 油生产厂家对液压油的颗粒物还是以“机械杂质” <0.005%来控制的,而国外多用美国宇航局标准的 NAS 1638(如表 1),我厂主要以 NAS 1638 为标 准。 液压系统对油品清洁度的要求如下: 3.1 大间隙、低压液压系统:NAS 10~12(大 约相当于 ISO 19/16~21/18,允许≥5μ颗粒数/毫 升:大约 5,000~20,000;≥15μ:大约 640~2, 500) 3.2 中、高压液压系统:NAS 7~9(大约相当 于 ISO 16/13~18/15,允许≥5μ颗粒数/毫升:大 约 640~2,500;≥15μ:大约 80~320) 3.3 敏感及伺服高压液压系统:NAS 4~6(大 约相当于 ISO 13/10~15/12,允许≥5μ颗粒数/毫 升:大约 80~320;≥15μ:大约 10~40) 3.4 抗燃油中的固体颗粒主要来源于外部污染 及内部零件的磨损,包括不正确的冲洗和经常更换 过滤滤芯。抗燃油中颗粒度指标过高,会引起控制元

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