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以降本增效为目标的燃料全过程管理
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智慧燃管 - 59 - 烧化、成本最低化”为宗旨,统筹煤源, 、运力、价 格等关键因素,以电厂实际接卸能力为前提,理顺 存量、进量及耗量的辩证统一关系,与煤矿和运输 部门通力合作,科学组织煤源做到保质、保量及均 衡到货。 3.3 强化燃料入厂验收管理 (1)强化煤炭装运管理。日照电厂将船煤装运 作为第一环节纳入燃料全过程管理,加强装载过程 监督检查,严格水尺计量管理,加强海运过程中与 海运公司的联系沟通。根据气温、运距和煤炭品种 不同,督促运输公司做好运输安全和防煤炭自燃措 施落实。 (2)严格质量验收管理。在严格按照来煤验收 程序强化采制样管理,运用入厂煤自动采样机自动 制成合格煤样。煤样的采制、送样及化验全过程录 像追溯,留存煤样使用单一编码并进行一次性封口, 存入设有指纹锁的存样间以备随时查验。有效实现 了备查煤样的不可质疑和唯一性,避免了人为干预。 另一方面规范化验人员行为,实施采制、化验权责 分离,从机制上避免“营私舞弊”现象,所有数据 实时传输不落地,为经济指标分析提供客观真实的 数据保证。此外还积极引入第三方检验机构(SGS 或 中瑞) ,在港口接卸阶段独立采制样,作为装港质检 结算、厂内采制样数据的对比依据。 (3)加强燃料物流动态监管。通过建立下水煤 中转全过程管理平台,组建了四个运输管理子系统, 实现下水煤在线闭环管理,短倒运输安全性和效率 大幅度提高。一是通过汽车衡无人值守系统使用 RFID 卡识别车辆身份,自动完成二次计量。二是通 过使用 GPS 和中国移动 4G 移动网络双重定位实现对 运输车辆位置、路线和速度的实时监控,并建立电 子围栏,保证了燃煤运输全过程实时监管。三是通 过车载集群呼叫系统实现作业指令的准确下达和所 有车辆在线调度。四是运用港口理货子系统与卫星 定位系统配合实现从派出车辆到指定垛位,从空车 进港到重车入厂的全过程控制。 3.4 燃料储存管理 (1)全面推行数字化煤场建设。根据煤场皮带 上的编号分别将东西煤场分为四个区域以便于精细 化存储和查询。系统中煤堆某区某层用不同颜色显 示煤堆挥发分情况、硫分情况、低热值情况和全水 分情况,规定硫分异常为红色,低热值异常为蓝色, 挥发分异常为绿色,全水分异常为棕色,正常为黑 色,这些颜色可以在本系统中根据情况重新设置。 当在该处点击鼠标右键时,就会弹出快捷菜单,上 面显示了煤层位置,堆煤时间,存煤量,矿名,检 验员,硫分,低热值,挥发分,全水分,参考煤价 等情况。该系统内也用不同颜色表示某区某层煤堆 的温度情况,以便及时进行翻烧管理。 、 (燃料部自主研发的数字化煤场管理软件)

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