电气 (2) 线路分布电容 特高压输电线路的分布电容增大，线路较长，电压等级高，线路充电电流较 500kV、750kV 线路明显增 加，各电压等级线路容抗和电容电流值（/100km）见表 2。 表 2 线路电压（kV） 正序容抗（Ω） 零序容抗（Ω） 电容电流有效值（A） 500 2590 3790 111 750 2330 3424 186 1000 2269 3525 255 从表 2 可知，正常运行时有较大的电容电流，分以下 2 种情况进行分析 ： （a）当无并联电抗时， 波阻抗为 242.5 欧姆， 每百公里的充电功率为 533 兆伏安， 自然功率为 4546 兆瓦， 传送自然功率时候每相的负荷电流为 2500A，363km 电容电流 919A，额定负荷电流的 37% ； （b）当有并联电抗时，由于补偿度较高，所以电容电流将会大大下降，363km 约 101A。 2 淮南特高压系统对各一次设备要求的研究 （1）并联电抗器 为了补偿线路充电电流、降低过电压水平，特高压线路均装设并联电抗器。 特高压线路故障或线路跳闸后，由于电抗器电感与线路分布电容谐振产生的过电压和各种谐波的影响， 影响电抗器保护匝间短路灵敏度。 由于电抗器保护动作后将跳开断路器导致线路停运，需防止电抗器保护在线路正常运行及线路单相故障 后的非全相过程种中的误动作。 （2）电流互感器 由于特高压系统电流互感器变比增加，在线路轻载运行及高阻接地故障时，线路电流值较小。 线路发生短路时，电容式电压互感器（CVT）的暂态过程对线路保护装置的动作行为影响较大。 （3）变压器 特高压变压器的结构与以往的变压器有较大的变化，由主体变压器和调压变压器（含低压电压补偿器） 两部分组成。 主体部分为不带调压的自耦变压器，调压变压器与主体部分通过硬铜母线连接，由共用一个油箱的调压 器和低压电压补偿器两部分构成，调压变压器的励磁线圈与自耦变的低压线圈并联。 低压电压补偿器的励磁线圈与调压线圈并联，补偿线圈与主体（自耦变压器）的低压线圈串联。 特高压变压器的短路阻抗比较大，以特高压交流试验示范工程的变压器为例，其各侧的短路电抗分别为 Uk 高 - 中＝ 18%，Uk 高 - 低＝ 62%，Uk 中 - 低＝ 40%，变压器的高压侧和低压侧短路时故障电流相对 500kV 系统明显减小，对变压器保护的灵敏度提出了更高的要求。 （4）特高压系统电压控制 特高压交流试验示范工程 1000kV 开关三相跳闸或者变压器 500kV 侧开关三相跳闸，出现 1000kV 线路 空载或线路空载并且末端连接着变压器及 110kV 侧的无功补偿装置的情况，导致系统稳态电压升高，可能 超过系统最高运行电压。 试验示范工程系统最高运行电压为1100kV。 为确保试验示范工程系统和1000kV设备的安全和稳定运行， - 4 4 -