2017 电力设备管理智能化研讨会 - 300 - 超临界 600MW 汽轮机 通流改造技术及效果 华润电力（常熟）有限公司, 袁洪利 摘 要： 简要介绍了华润电力 （常熟） 有限公司超临界600MW等级汽轮机通流改造前存在的问题以及热耗偏高的原因。 东汽采用最新的设计技术对其进行了通流技术改造，改后热力性能试验表明该汽轮机的改造是成功的，也为其它同类型 汽轮机的通流改造提供了很好的借鉴。 关键词：超临界；汽轮机；通流改造；效果 华润电力（常熟）有限公司 1、2、3 号汽轮机 为东方汽轮机有限公司引进日立技术生产制造的超 临界压力、一次中间再热、单轴、三缸四排汽、双 背 压 、 纯 凝 汽 式 汽 轮 机 ， 原 型 号 为 N600-24.2/538/566，产品编号为 D600C。1、2、3 号机组分别于 2005 年 3 月、2005 年 6 月和 2005 年 10 月投产发电，受当时设计水平、设计手段和制造 加工工艺的限制，在经济性能方面存在较多问题。 经济性方面，三台汽轮机组运行经济性与当前 超临界 600MW 等级汽轮机的先进设计水平和运行水 平有一定差距。根据机组最近的热力性能试验结果 和同类型机组性能水平分析，2、3 号汽轮机组在 600MW 工况下的热耗率约为 7950kJ/(kW.h)。由于 1 号汽轮机在 2013 年度进行过综合升级改造，因此改 造后经济性较高，热耗率为 7731.4kJ/(kW.h)， 但考 虑到 1 号机提效改造预计于 2016-2017 年进行，性 能 会 有 一 定 程 度 的 老 化 ， 改 造 前 热 耗 率 约 为 7800kJ/(kW.h)左右。1、2、3 号汽轮机的经济性与 目前汽轮机热耗率优秀水平 7600kJ/(kW.h)相差约 200kJ/(kW.h)、350kJ/(kW.h)、350kJ/(kW.h)。 2014 年 9 月 12 日国家发改委、环境保护部、国 家能源局联合下发的《煤电节能减排升级与改造行 动计划（2014-2020）》通知，要求到 2020 年，现 役 600MW 等 级 及 以 上 机 组 的 供 电 煤 耗 要 低 于 300g/(kW.h)。 为落实国家提出的系列“节能减排”政策，降 低煤耗、减少排放，华润电力（常熟）有限公司于 2015 年实施了#2 汽轮机升参数通流改造。改造后汽 轮机型号为 N650-24.2/566/566，主蒸汽温度由 538℃提升至 566℃，主蒸汽压力、再热蒸汽压力维 持不变。 （1）由于国家及省政府的环保政策日益严格， 必须通过汽轮机提效节能改造，达到政策要求的降 低能耗及减排指标 1、2、3 号汽轮机设计较早，限于当时的设计理 念、设计技术以及制造加工能力等因素，机组通流 部分效率相对较低，运行经济性差。此外经过多年 的运行，机组老化对机组的性能也有一定影响。只 有通过汽轮机的通流部分节能改造才能化解政府节 能降耗约束性指标的压力，才能为完成省政府的节 能指标打好基础。 （2）节能调度政策的实施及燃煤价格的上涨， 使得电厂只有通过节能改造增强竞争能力 随着新的电源点不断投运，电力供求的矛盾逐