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浅谈9E 燃气轮机 联合循环发电机组设备、运行优化
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设备优化改造 - 413 - 浅谈 9E 燃气轮机 联合循环发电机组设备、运行优化 大唐苏州热电有限责任公司,李家伟 摘要:为了降低 PG9171E 燃气轮机联合循环发电机组的气耗和发电成本,通过运行操作优化以及设备技术改造, 有效缩短了机组启停时间、降低了厂用电率,达到了节能降耗的目的。 关键词:燃气轮机;联合循环;优化运行;技术改造;节能降耗 联合循环机组一般作为调峰和紧急备用机组启 停频繁,而天然气价格居高不下,燃机发电成本不 断增加。如何降低发电成本,是每个发电厂必须解 决的难题 [3]。 某燃气发电公司一期工程的 2 台 200 MW 燃气-蒸汽联合循环发电机组(简称联合循环机组) , 单台机组由 1 台 126 MW 的 PG9171E 燃气轮机发电机 组(简称燃机)、1 台额定蒸发量为 190 t/h 的三 压无补燃、带一体化除氧器的自然循环锅炉及 1 台 60MW 双压、可调整抽汽凝汽式汽轮机发电机组(简 称汽机)组成,于2013年全部建成投产。 现浅谈设备、 运行优化所采取的一些节能降耗的措施,以供探讨。 一、运行操作优化 1.1 操作优化 近几年江苏电网发展较快,峰谷负荷差很大, 联合循环机组主要作为调峰运行,机组启停频繁。 汽机的启动时间,特别是从燃机并网到汽机并网的 时间长短,对整套联合循环机组的发电气耗影响较 大。据统计,联合循环机组冷态启动过程中,从燃 机并网到汽机满负荷的平均时间约为 150 min,热态 平均时间为 45min,温态平均时间为 60min,最长时 间约 90min [1]。对此进行了联合循环机组冷态、温态 启动优化工作,并取得了很好的成效。 1.在联合循环停运时,尽可能的控制好高、低 压旁路,使高、低压汽包保持较高的压力并控制较 低的水位,以利于余热锅炉的快速启动 [1]。 2.为缩短从燃机并网到汽机并网的时间,在汽 轮机及余热锅炉准备工作做好后,再启动燃机 [4]。 3.针对汽轮机高压主汽阀前的主蒸汽温度上 升较慢问题,采取汽轮机低转速暖机措施,并适当 开启高压旁路以增加暖管流量,加快了暖管速度; 对于冷态启动机组,由于汽轮机是先抽真空再送轴 封,对于加速暖管,采取了全开主蒸汽至均压箱调 节门,通过调整均压箱溢流阀控制均压箱压力。 4.抽真空方式:冷态启动先抽真空(为加快真 空建立速度可启 2 台),待燃机点火后锅炉主汽压 力大于 0.5Mpa 开始暖轴封,温度大于 110℃即可投 轴封;温态启动先投轴封、后抽真空,待燃机点火 后锅炉主汽压力大于 0.5Mpa 开始暖轴封,温度大于 130℃即可投入轴封;热态启动时先投轴封(可在燃 机点火前,利用锅炉余热—主汽压力大于 1.5Mpa 的 情况下暖轴封,大于 150℃即可投轴封)后抽真空。 当已有另一套机组运行时,可利用邻机主汽提前进 行暖、送轴封。 5.没有特别的检修要求,一般采用正常停机。 即燃机先降负荷至 80MW(预混模式最小稳定负荷) 运行平稳后,直接发停机令。汽机高低压调门保持 全开,随燃机降负荷而滑降负荷以充分利用余热, 当燃机发停机令后,汽机输入降负荷指令并密切监 视主汽温度下降情况,当主汽温度低于 475℃时,汽 机负荷必须降到零并打闸停机。 1.2 降低厂用电率 1.2.1 较少机组启停时的厂用电量

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