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一起给水泵汽机转速异常飞升分析
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2019 年电力企业设备管理智能化技术交流会 -902- 一起给水泵汽机转速异常飞升分析 河北大唐国际张家口热电有限责任公司,郭有福、尚志强 摘 要:本文以小汽机挂闸后出现转速分升的异常状况为背景,分析转速飞升的原因,得出油动机的实际行程发生 的变化,引起的系统异常。对汽轮机油动机的装配、线性电位差计(LVDT)装配有指导意义。 关键词:转速飞升;线性电位差计;装配 某机组配备一台 100%容量的汽动给水泵,MEH 与 DCS 一体化配置。通过 MEH 指令下达至伺服阀, 配合推缸式油动机,实现小汽机调门的开度控制。 小汽机设计两路汽源:一路来自再热冷段,一路来 自汽轮机的四段抽汽。小汽机进汽采用凸轮配汽的 方式进行高低压汽源切换。在某次小汽机启动时发 生转速飞升的现象。 1 小汽机调门通过 MEH 进行控制伺服阀配合推缸 式油动机, 利用线性电位差计 LVDT (Linear variable differential transformer)配合小汽机调门,可 以精确控制调门的开度。小汽机调门采用推缸式控 制:在油缸全部伸出时,汽轮机调门为全关闭的位 置;油缸全部缩回时,汽轮机调门实际为全开的位 置。由于 LVDT 与调门的油动机配合使用,LVDT 的行 程要略大于油动机的行程,保证油动机在线性控制 的范围。油动机和阀门连接杆不同心时,可能导致 油动机转动,为保证其安全可靠,采取了双支高选、 万向节连接、加固连接杆等措施。 2 某厂小汽轮机保安油系统挂闸后,高、低压主 汽门全开,进行试验时发现,在调速汽门未开启时, 给水泵汽轮机转速多次突升至 1500rpm。 2.1 转速飞升的原因分析 2.1.1 小汽机调速汽门本体故障。阀门本体故 障包含小汽机调速汽门卡涩在高位以及小汽机调试 汽门不严所致,最终导致致小汽机在挂闸后进汽量 大无法控制。 2.1.2 小汽机伺服阀故障。伺服阀内部滑阀故 障,导致油动机单侧进油导致阀门向开方向动作。 2.1.3 小汽机伺服阀卡故障。 采用伺服卡 (DCM) 进行控制,存在伺服卡故障,导致整定失败,引起 的异常。 2.1.4 LVDT 反馈装置故障。可能 LVDT 反馈本身 的故障,导致闭环反馈不一致导致的偏差,引起阀 门快速打开。 3 3.1 调速汽门本身的故障排查 外观调速汽门本身就在关闭的位置,在阀门实 验开关指令无问题。确定不存在卡涩的现象。而手 动打闸后,水泵汽轮机转速降至 200rpm 时,转速维 持较长时间不变。而通过关闭高辅至小机进汽手动 门后,给水泵汽轮机转速降至零。由此可以断定, 小汽机调速汽门未关到位,开启主汽门开启后,导 致给水泵汽轮机转速的飞升(第一次) 。 将油动机与调速器汽门连接部位向上退 4.5 圈 后,再次进行给水泵汽轮机挂闸,开启高、低压主 汽门及高辅至小汽轮机进汽手动门,给水泵汽轮机 未上升。说明小汽机调速汽门经过本次调整后达到 严密,小汽机转速理论可实现可控的位置。

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