全国电力技术协作网首页
CopyRight 2012-2014 DS文库版权所有
风力发电机变桨连接机构状态检修要点
(0 次评价)149 人阅读0 次下载
运维检修 -935- 风力发电机变桨连接机构状态检修要点 华能吉林发电有限公司新能源分公司,张建刚、时雷、周立波、梁勇、庄风武、燕振元 摘 要:风电机组的液压变桨驱动机构与电动变桨驱动机构相比,液压变桨驱动机构具有单位体积小、重量轻、动 态响应好、转矩大、无需变速转换机构,遇到失电、电信号消失和紧急情况时,液压系统的蓄能器作为备用动力源对桨 叶进行顺桨控制,无需设计备用电源且技术成熟等优点。本文根据我们在液压变桨驱动机构检修过程中获得的工作经 验,以及对液压变桨驱动机构存在问题及开展状态检修要点进行了简要的介绍,为现场解决类似问题提供参考。 关键词:风电机组;液压变桨驱动机构;状态检修 1 液压变桨驱动系统是由电动液压泵作为工作动 力源,液压油作为传递动力的介质,电磁阀和液压 比例阀换向作为控制单元,比例换向阀控制液压油 流量的大小和方向,调整油缸活塞杆运动的速度和 方向,将液压缸的径向运动通过变桨驱动机构转换 成桨叶 0 到 90 度范围内的弧形运动,来实现桨叶的 变桨距控制 [1]。风电机组在待机状态时,3 只叶片在 90 度附近停留,当风电机组启动时,桨叶由 90°向 0°方向转动,气流对桨叶产生启动力矩后,叶轮开 始旋转, 风电机组正常并网发电时桨叶在 0°迎风面 附近运动,变桨驱动系统根据风速大小调整叶片的 迎风角度,即正常运行时,桨叶在连续变桨状态; 当风机紧急故障时,电磁阀导通液压油回路驱动变 桨驱动机构带动叶片快速顺桨,风机桨叶将转动到 90°,让风向与桨叶平行,使气流对叶片不产生转 矩变为顺桨状态,机组紧急停机。 2 2.1 变桨轴承故障 液压变桨方式:液压系统是由机械、液压、电 气等装置组合而成,一般这种机型在风电场运行时 间较长。出现的问题多种多样,检修不及时、维护 不当、环境因素影响、机械元器件磨损老化等原因, 造成变桨连接机构问题逐渐出现。液压变桨连接机 构在轮毂内设置一个双排圆柱滚子的变桨轴承,其 作用是将液压缸的直线运动变为圆周运动,一般称 其为变桨机构轴承。在运行过程中,会出现轴承在 轴承座内游离间隙变大和轴承滚道及圆柱滚子磨损 等问题,若不及时进行状态检修,易造成变桨轴承 定位锁片断裂,变桨轴承卡死后,液压油缸活塞杆 在液压缸内旋转。活塞杆本来只进行直线运动,活 塞杆旋转后造成油缸内密封件损坏,油缸内密封件 的碎片随液压油进入液压油阀体和管路,引起液压 阀,特别是比例换向阀工作错误,变桨控制系统就 会出现故障紧急停机,在高风速时,若液压系统的 比例换向阀被密封件碎片卡住后,风机控制系统检 测到故障,即控制风机紧急停机,高速刹车动作, 刹车盘和刹车片之间高速摩擦, 产生火花, 若刹车片的 磨料磨损掉,刹车底片与刹车盘摩擦,火花更加严重。 曾有风电机组因高速刹车盘的摩擦火花引发火灾事故。 2.2 变桨机械机构故障 三个叶片在运行过程中,因离心力、轴向推力、 扭力等因素对接触面的作用力原因,加上高低温环 境影响,变桨轴套与变桨三角支架(与三个叶片的 轴承驱动支架连接到仪器的支架)的接触面出现松 动,变桨轴套端部连接处采用法兰盘通过螺栓连接, 在风电机组连续变桨和紧急故障停机时,承受来自 变浆连接机构本身的重力载荷,离心力载荷、叶片

打分:

0 星

用户评论:

关于我们 | 联系我们 | 版权声明 | 企业服务 | 媒体合作
京ICP备13025456号-2 | 客服电话:010-66186680 | 反馈建议:13701278405@163.com