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发电厂汽轮机远方紧急停止按钮回路设计方案的分析与改进
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2019 中国电力安全与应急管理论坛 - 456 - (3)发电机跳闸; (4)锅炉安全阀(机械式可不装); (5)汽包事故放水阀; (6)汽包紧急补水泵(当常压流化床锅炉设有 汽包紧急补水泵时); (7)汽轮机直空破坏阀; (8)直流润滑油泵; (9)交流润滑油泵 3、《火力发电厂热工自动化系统可靠性评估技 术导则(DLT 261-2012)》第 6.2.3.5 C(1)条规 定“冗余主保护跳闸出口继电器的跳闸闭合绕组, 应分别接受主控台上一对主保护跳闸按钮的各自两 副触点并联后的串联信号”。第 6.4.2.2 C 规定“跳 机手动按钮动作可靠且有防护措施,连接 ETS 输入 模件的同时,直接跨接至保护输出继电器驱动回 路”。 4、《国能安全[2014]161 号防止电力生产事故 的二十五项重点要求》第 9.1.8 条规定“机组应配 备必要的、可靠的、独立于分散控制系统的硬手操 设备(如紧急停机、停炉按钮),以确保安全停机 停炉”。 紧急停机按钮作为一种后备手段是发电厂保护 系统设计中的重要一环,虽然有很多行业标准对发 电厂紧急停机按钮的设计做出了规定,但没有任何 一个标准给出停机按钮的典型接线图,标准中的文 字描述也不够清晰,通过查看多个电厂紧急停机按 钮的设计图纸,发现设计方案多种多样,虽然都能 实现停机功能,但某些方案并不符合相关规定,即 使能够按照标准设计,但设计方案也不尽相同,下 面针对各种设计方案进行比较分析。 注:以下附图中“DO”是 ETS 输出动断(常闭) 触点,动作后断开 AST 停机电磁阀电源,使 EH 油泄 压关闭汽轮机所有主汽阀和调节汽阀。 3.1 紧急停机按钮设计方案 1 图 2 是紧急停机按钮回路设计方案 1, 紧急停机 按钮的输出信号没有按照标准直接接入停机驱动回 路而是接入了 ETS 系统 PLC 的 DI 模块,通过 PLC 中 的逻辑识别后输出信号跳机,另外每个按钮只使用 了一副触点,没有按照标准将每个按钮的两副触点 并联后串联再接入跳机回路,因此这一设计不符合 要求。 图 2 紧急停机按钮设计方案 1 图 3 紧急停机按钮设计方案 2 3.2 紧急停机按钮设计方案 2 图 3 是紧急停机按钮回路设计方案 2, 虽然使用 了每个按钮的两副触点,较设计方案 1 有所改进, 但按钮的输出信号没有按标准直接接入停机驱动回 路而是接入了 ETS 系统 PLC 的 DI 模块,通过 PLC 逻 辑识别后输出信号跳机,另外也没有按照标准将每 个按钮的两副触点并联后串联再接入跳机回路,因

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