2020 热电联产与智慧供热技术交流会 -87- 片动作最大角度，则与液压缸行程相关，液压缸行 程越大，叶片最大动作角度越大。 图 1 TLT 型轴流式动叶可调风机叶片调节系统简图 液压缸缸体动作是由液压调节系统控制，从结 构来看，可分为二部分。第一部分为伺服阀，它不 随轴转动，另一部分为液压缸。液压缸由活塞、缸 体及调节杆等组成，伺服阀内包括带齿条的反馈杆、 位置指示轴和控制轴等部件。调节杆一端固定于缸 体上，另一端通过反馈轴承与反馈杆连接。 当锅炉工况变化需要开大动叶调节风量时，电 信号传至伺服马达使控制轴发生顺时针旋转，控制 轴的旋转带动伺服阀阀芯向右移动。此时由于液压 缸只随叶轮作旋转运动，而反馈杆（调节杆）及与 之相连的阀套轴向是静止不动的。于是控制轴的旋 转带动伺服阀阀芯向右移动，使压力油口与油道② 接通，回油口与油道①接通。压力油从油道②不断 进入活塞右侧的液压缸容积内，与此同时活塞左侧 的液压缸容积内的工作油从油道①通过回油孔返回 油箱，使液压缸缸体不断向左移动，动叶开度开大。 当液压缸向左移动时，反馈杆（调节杆）亦一 起往左移动，伺服阀阀套通过连杆跟着反馈杆一起 向左移动，但由于控制轴不动，所以使伺服阀的阀 芯轴向保持不动，从而使伺服阀将油道①与②的油 孔堵住，则液压缸处在新工作位置下（即调节后动 叶角度）不再移动，动叶片处在开大的新状态下工作。 需要关小动叶角度时，伺服马达使控制轴发生 逆时针旋转，于是控制轴旋转拉动伺服阀阀芯向右 移动，此时由于液压缸只随叶轮作旋转运动，而反 馈杆（调节杆）及与之相连的阀套轴向是静止不动 的。于是伺服阀的阀套不动，阀芯向右移动，使压 力油口与油道②接通，回油口与油道①接通。压力 油从油道①进入活塞的左侧的液压缸容积内，使液 压缸不断向左移动，而与此同时活塞右侧的液压缸 容积内的工作油从油道②通过回油孔返回油箱。此 时动叶片安装角减小、锅炉通风量和压头也随之减小。 当液压缸向右移动时，反馈杆（调节杆）也一 起往右移动，伺服阀阀套通过连杆跟着反馈杆一起 向右移动，但由于控制轴不动，所以使伺服阀的阀 芯轴向保持不动，从而使伺服阀重新将油道①与② 的油孔堵住，则液压缸处在新工作位置下（即调节 后动叶角度）不再移动，动叶片处在关小的新状态 下工作。 1.2 风机动叶原有限位装置原理及安全缺陷 原有的风机动叶主要靠输入端信号限位，可分 为两种，一种为控制轴上的机械限位，另一种为伺 服马达上的信号限位。主要工作原理近似，均通过 限制控制轴的旋转角度，给出指令控制伺服阀芯左 右移动的范围，从而使液压缸缸体在该范围内动作， 叶片在该角度范围内工作。 该限位方法较为普遍，简单易操作，应用性广， 但是存在一定的安全缺陷，我们将以风机动叶角度 开大过程举例。 假设我们在控制轴上设置了 80%的机 械限位，控制轴最大顺时针旋转至 80%时停止动作， 伺服阀阀芯相应地向右移动至 80%位置。 使压力油口 与油道②接通，回油口与油道①接通，通过液压油 前后压差，液压缸缸体不断向左移动，动叶开度开 大。当反馈系统正常工作，液压缸向左移动时，反 馈杆（调节杆）亦一起往左移动，伺服阀阀套通过 连杆跟着反馈杆一起向左移动，再次令油道①与② 的油孔堵住，风机动叶在 80%开度停止不再开大。当