1 密封油系统运行调整及改造 二道江发电公司,孙建国 摘 要： 机组投产短时间运行后出现空侧密封油流量和压力不足导致氢油压差偏低， 引起发电机漏氢。 关键词：氢油压差低；发电机漏氢；发电机进油；分析；调整措施；改造 一、密封油系统原状： 我厂汽轮机组为北京北重汽轮电机有限责任公司生产的 NC200—12.75/535/535 型汽轮机， 发电机型号为 QFSN-200-2。机组在投产后 3 个月内出现空侧密封油流量和压力不足导致氢油压 差偏低，同时存在发电机漏氢的现象。 二、密封油系统运行情况的分析： 1、 机组投产后润滑油系统杂质处理不彻底， 导致密封瓦及轴径磨损，造成密封瓦间隙超标。 为保证氢油压差满足需求，需增大密封油油量，因此需保持两台空侧交流密封油泵运行。 （在机 组检修时发现密封瓦处轴径： 汽机侧最深沟痕达 2mm， 励磁侧最深沟痕达到 0.75mm， 经过微弧冷 焊修补轴径，使密封瓦间隙达到了标准。之后对主油箱进行了清理和滤油。 ） 2、机组检修后经过一段时间运行，很难保证两侧密封瓦间隙一致，两侧密封瓦间隙不一致 就会造成两侧密封瓦油量需求不一致。 我厂密封油系统只有一套差压阀 （差压阀的油压信号管取 自励磁侧密封瓦） ，这样就避免不了有一侧密封瓦因密封油压高或者低而引起漏氢或者发电机进 油。 三、针对密封油系统运行情况采取的措施： 1 防止漏氢的调整措施 1.1 严格执行规程规定，通过调整密封瓦进油门保持密封油压始终高于氢气压力，其差值 维持在 0.04-0.06 MPa。 1.2 加强对漏氢巡检仪的监视，发现有漏氢报警及时检查密封油压及氢油压差是否正常， 及时调整。 1.3 按规程要求定期进行漏氢率试验，不合格时及时对漏氢部位进行查找、处理。 1.4 严格执行密封油泵定期试验规定，保证各密封油泵健康运行。 1.5 运行中加强对氢气压力的监视，变化异常时及时分析、检查、处理。 1.6 加强对平衡阀、差压阀工作情况的检查，平衡阀、差压阀工作不正常时及时联系检修 处理并倒至旁路手动调整油压。 1.7 进行补、排氢操作时注意监视密封油压跟踪情况，始终保持氢油压差在规定值。 2 防止发电机进油的调整措施 2.1 严格执行规程规定，通过调整密封瓦进油门保持密封油压始终高于氢气压力，其差值 维持在 0.04-0.06 MPa。 2.2 运行中加强对主油箱油位及密封油箱油位的监视， 变化异常时及时分析、 检查、 处理。 2.3 加强对平衡阀、差压阀工作情况的检查，平衡阀、差压阀工作不正常时及时联系检修