2020 年（第二届）电力企业油质监督技术交流会 - 287 - 电厂汽轮机润滑油颗粒度异常原因分析 浙江浙能技术研究院有限公司，竺赛威、张勤、马兰馨 摘 要：在电力系统中，汽轮机润滑系统是保障汽轮机安全经济运行的重要组成部分。汽轮机润滑油是重要的润滑 介质，具有润滑、减振、冷却等作用。颗粒度是汽轮机润滑油的重要技术指标，若其含量超标可能会引起轴颈磨损、轴 瓦损坏、调速系统卡涩等不利影响。本文通过对某电厂汽轮机润滑油颗粒度超标进行分析研究，发现主要原因是润滑油 发生降解形成漆膜，并对漆膜的形成因素及采取措施进行了探讨，为相似案例提供了参考。 关键词：汽轮机润滑油；颗粒度；漆膜；形成机理 汽轮机润滑油系统是汽轮机安全运行的重要组 成部分，作为其中的润滑介质，汽轮机润滑油具有 润滑、冷却、密封、减振等作用。合格的汽轮机润 滑油是机组正常运行的保障，其润滑油中的颗粒度 一旦超标， 则会降低润滑性能， 继而导致设备转动部件 卡涩，甚至故障停机。因此，在电厂油品监督中要定期 对颗粒度指标进行监测，保证其质量符合规范要求。 某电厂 2 号机组调速器油槽透平油在例行分析 检测时，发现原本为清澈透亮状的油样在一天后于 底部出现明显沉淀物， 在对油样进行了相关的检测后发 现，该油样颗粒度等级为 11 级，而技术规范中要求汽 轮机润滑油颗粒度等级应低于 8 级，其结果超标。该电 厂 2 号机调速器油槽透平油检测项目结果如表 1 所示： 表 1 某电厂 2 号机组调速器油槽透平油检测结果 项目 结果 色号 1.5 号 酸值（mgKOH/g） 0.043 运动粘度（40℃） （mm 2/s） 44.58 开口闪点（℃） 222 水分（mg/L） 52.4 破乳化度（min） 28.4 颗粒度 11 级 液相锈蚀（蒸馏水） 无锈 据了解该电厂机组于 2008 年 10 月运行以来， 未曾更换过润滑油，只根据需要补充过一些新油。 对此异常现象，进行原因排查。 1 油颗粒度的超标原因有很多，一般可分为物理 因素和化学因素： 1.1 物理因素 物理因素主要有以下几点： （1）砂粒、铁屑、 焊渣以及清洗溶剂等，在制造、装配、检修润滑油 系统部件过程中残留而未被及时、 彻底地清除。 （2） 主油箱密封性能差，造成油箱周围空气中的污染物 侵入。 （3） 系统各部件和液压泵、 轴承等产生磨损， 磨损杂质造成了油系统的污染。 （4）轴封不严，机 组汽封系统漏汽，蒸汽进入油系统，使油中带水， 若不及时过滤则会促使油质乳化，严重时造成锈蚀。 （5）没有经过内表面防腐处理的主油箱和油管道在 正常油位的上部产生锈蚀，导致油质污染。 1.2 化学因素 化学因素是指机组在使用一段时间后，汽轮机 油易发生降解，在轴承等处形成漆膜，从而导致油 颗粒度超标。 漆膜又称之为积碳、漆皮等，是一种非溶解性 的膜状沉淀物，其成分多为高分子烃类聚合物，颜 色可能为橙色、 棕色或黑色。 它的形成解释有多种，