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电厂汽轮机润滑油颗粒度异常原因分析
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2020 年(第二届)电力企业油质监督技术交流会 - 288 - 其中广泛认可的是由 FITCH 提出的软性污染物沉积 理论,该理论认为漆膜形成的步骤如下: 汽轮机油发生微米级别的降解,产生可溶的污 染物。随着其浓度缓慢增大,分子之间互相结合, 当分子的含量超出了溶解的饱和点含量后,便从油 中逐渐析出,在低温处和缝隙处沉积,一段时间后 成膜、碳化后形成漆膜。 漆膜产生的原因可从油品组成以及设备状况来阐述。 从油品组成来看,由于除去了芳烃,现代透平油对极性物 质溶解性差,且其中往往添加了抗氧化剂,更容易降解 形成油泥,进而形成漆膜。从设备状况来看,加快汽轮 机油品质劣化的主要原因有高温氧化、静电放电等。 2 2.1 机械锈蚀或损坏排查 通过对该电厂润滑油系统部件、主油箱、油管 道等部位进行排查,均未发现明显锈蚀或损坏现象。 并且该电厂待测油样取样时并未出现沉淀现象, 由此可 推出机械锈蚀及损坏并非导致颗粒度超标的主要因素。 2.2 水分因素排查 取 2 份待测油样分别置于 30℃和 60℃恒温干燥 箱中脱水 5min 处理,并密闭冷却至室温之后检测油 样水分含量及颗粒度等级,结果如表 2、表 3 所示: 表 2 待测油样脱水前后检测结果 样品 水分(mg/L) 颗粒度(级) 室温待测油样 52.4 11 30℃脱水 5min 待测油样 20.3 11 60℃脱水 5min 待测油样 2.5 11 表 3 待测油样脱水前后颗粒等级分布 (以 100mL 颗粒度计) 样品 6-14 μm 14-21 μm 21-38 μm 38-70 μm >70 μm 室温待测油样 549630 26130 6420 660 200 30℃脱水 5min 待 测油样 560000 26330 6030 650 280 60℃脱水 5min 待 测油样 515970 23300 4960 400 130 由表 2、表 3 可得出随着水分含量的降低,待测 油样的颗粒度等级保持不变,不同颗粒等级的颗粒 数也基本保持一致。因此水分含量并非导致该电厂 颗粒度超标的主要原因。 2.3 化学因素排查 汽轮机油氧化产生的极性物质如醛、酮、酸以 及缩聚产物均为微溶于油的物质,当极性物质超过 了汽轮机的溶解度或温度下降后就会沉积形成漆膜。 取 1 份待测油样置于 30℃恒温干燥箱中恒温 5min,另取 1 份待测油样置于 60℃恒温干燥箱中恒 温 5min, 并立即检测 30℃和 60℃待测油样的颗粒度 等级,结果如表 4、表 5 所示: 表 4 待测油样升温后颗粒度检测结果 样品 颗粒度(级) 室温待测油样 11 30℃待测油样 11 60℃待测油样 8 表 5 待测油样升温前后颗粒等级分布 以(100mL 颗粒度计) 样品 6-14 μm 14-21 μm 21-38 μm 38-70 μm >70 μm 室温待 测油样 549630 26130 6420 660 200 30℃待 测油样 517210 21880 5370 480 160 60℃待 测油样 116940 9630 800 60 20 由表 4、 表 5 可得出当待测油样温度上升到 60℃ 颗粒度等级明显降低,各直径的颗粒等级分布也明 显下降。 取 1 份待测油样检测漆膜倾向指数和颗粒度等 级。另取 5 份待测油样置于 60℃恒温干燥箱中恒温 5min, 取 1 份立即检测漆膜倾向指数和颗粒度等级, 1 份室温下避光静置 6h 检测漆膜倾向指数和颗粒度 等级, 1 份室温下避光静置 12h 检测漆膜倾向指数和 颗粒度等级, 1 份室温下避光静置 18h 检测漆膜倾向

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