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超临界火电机组升降负荷过程中压力偏差分析和对策
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发电 - 695 - 制器会有报警“DCS 报警故障” 7、压力偏差控制器在投入自动的时候,当发生 以下任一个条件时,压力偏差自动自动调节: (1)负荷偏差大于或者小于 0.198MW/s; (2)锅炉主控 Sv 与 PV 偏差大于或者小于 3MW/min。 (3)压力偏差的调节即为调节锅炉主控的 SV 值,即动作于锅炉主控主控的 MV 值。 2 3 孟津电厂#1、2 机在升负荷超过 5 万,后立即降 负荷时,或者降 5 万负荷又再次紧急升负荷时,经 常出现压力偏差大,负荷变化实际速率不能满足需 求的情况。这种情况一般发生在降(升)负荷后升 (降)负荷两三分钟,现值班员调整手段缺乏,只 能等压力偏差回调后,继续升降负荷,容易造成考 核电量,为克服压力偏差对机组在快速升(降)负 荷时造成的影响,对其进行专项分析如下: 首先分析压力偏差生成的原因:CC 模式下,机 组升(降)负荷时,负荷指令分别给锅炉和汽机, 锅炉控制负荷经压力偏差修正,汽机沿滑压曲线控 制,调节负荷偏差与压力偏差,以调功为主,调压 为辅。如果负荷为升负荷指令,则汽机调门开指令 与锅炉主控增加指令同时动作,因此时煤量未增加 且燃烧并对给水产生影响,此时主蒸汽压力肯定是 下降趋势。 1、随着压力偏差的增大,对汽机主控的影响增 大,汽机调门开度增大速度逐渐减慢,此时必须锅 炉主控增加的煤量燃烧影响已产生,才能消除压力 偏差使汽机负荷上升。 2、机组 CC 模式或 AGC 模式下,出于对压力偏 差产生的考虑,负荷指令大于 585MW 或小于 320MW 后升降负荷的实际速率受滑压曲线设定影响只有 4.5MW/min,而且锅炉升负荷过程中与目标值负荷偏 差达到 7.5MW 时才会自动将升降负荷速率至 3MW/min。 3、对机组升降负荷曲线分析得出如下结论:当 机组降负荷时,汽机调门与锅炉主控指令同时动作 降低,但此时锅炉内蓄热量较多,此时压力出现正 偏差,正偏差对汽机调门和锅炉输入同时起作用, 汽机调门在压力偏差达到 0.6MPa 以上时汽机调门开 度调整速度逐渐降低, 4 4.1 滑压运行曲线的优化 优化前:主汽压和负荷对应的关系(Y=0.0378X +1.738,X:负荷,Y:压力) 负荷 (MW) 压力 (Mpa) 负荷控制器 对应的 MV 值 (%) 主蒸汽压力 设定控制器 对应的 MV 值 (%) 0 8.24 0 23.54 172 8.24 26.06 23.54 600 24.42 90.91 69.77 630 25.89 95.45 73.97 660 25.89 100 73.97 因机组 DCS 中发电机功率与真实功率存在偏差, 目前机组 DCS 组态中滑压数据均是参照 DCS 中的发 电功率。 2013 年 7 月,根据《神华国华孟津发电有限责 任公司#1 汽轮机组滑压运行优化控制试验报告》, 结合实际运行情况,拟对滑压运行控制方案进行变 更。 变更后的滑压运行控制方案为主汽压由主蒸汽 流量决定。 主蒸汽流量函数如下:

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