主机安全 - 631 - 空前发展，期间也引进了方舱生产制造的相关工艺 及结构，提高了房车的可靠性和适用性，现今我们 所见到的各类房车多数为厢式车，其厢体的选材及 结构形式均与方舱类似。 我国方舱的研发始于 20 世纪 70 年代。由空军 第二研究所首先提出引入外军的方舱装载体制，并 于 1982 年中国第一台自主研发的军用方舱研制成 功。进入 21 世纪后，方舱的研制开始呈现多元化。 为规范方舱发展，针对雷达运输方舱、医用方舱、装 备维修方舱及扩展方舱等颁布标准 5 项， 针对野战机动 医疗方舱颁布系列标准 9 项。现阶段，方舱的研制与使 用已经由军事领域拓展到民用的各个方面，并且发挥 着不可或缺的作用，在应急救援、工程抢险、应急 供电等不同的场所中均得到了广泛的应用。 皮卡车因具备可载人载货、机动性强、公路适 应能力高的特点，所以被大量应用到工程作业及抢 险救援中 [2]。 方舱因其优秀的空间管理及功能拓展特 性，被广泛应用到皮卡车载领域。在工程实践中， 皮卡方舱可作为应急通讯、应急指挥、应急防护装 备、抢险救援装备、雷达站、航空指挥塔、无人机、 电视中转站、机电维修、探险和勘测站、气象站、 移动厨房、净水系统、应急充电照明、集中供气等 功能系统集成的储管平台 [3]。 2.1 方案概述 基于方舱技术开展运检皮卡车载舱体改造，采 用可灵活更换的模块平台设计，集成通信系统、图 传系统，研制配电运检抢修智能方舱，实现工器具 智能管理、车辆统一管控、工单就近派送、巡检报 告自动生成、专家远程指导等功能。并且方案采用 车舱分离设计，舱体具备自动装卸功能，可以实现 一对多搭配使用，有效提高作业资源利用率。同时 采用新能源皮卡底盘作为装载平台，取消传统取力 发电机设计，直接使用车载电池进行方舱供能，有 效解决方舱大功率用能问题。具有低噪音、低污染 等优势，有效改善用户体验，并实现皮卡车新能源 改造，有效提高交通用能清洁化水平。方案架构示 意图如图 1 所示。 图 1 方案架构示意图 2.2 运检抢修智能方舱 本方案皮卡方舱舱体为夹芯铝大板与结构型材 铆接组合而成，夹芯大板采用热压合工艺制作，内 外蒙皮均为防锈铝板，中间为阻燃聚氨酯泡沫，具 有体积小、重量轻、强度高、荷重比大、机动性强、 密封性好、隔热性好、安全性高、方便灵活、适应 多种运载方式、成本低等特点，非常适合在基层抢 险救援中使用和推广。 1、 工器具智能储管模块， 具有集成高、 机动强、 适应广的特点。模块平台结构具有防雨防尘功能， 子模块具有互换性，具备快拆组装能力，实现工器 具快速分类匹配，解决传统维网作业收纳复杂，维 护困难等问题，展示出规划整齐维护便捷的应用优 势。同时作业工器具储存区有温湿度控制系统，确 保绝缘工器具的安全储运（参考安全工具柜的要 求），非绝缘工具及物品储运中满足通风、防尘等 需求，并确保各区域物件储运安全 [4]。 2、 智能作业辅助模块， 舱内设有车载智能终端， 移动打印机等辅助设备。能够对报修任务实现快速 定位，就近进行车辆派发，同时可以快速生产抢修 工单，极大缩减检修时间。工作结束后，自动生成 巡检报告备查。工作报告包括本次巡检负责人、巡 检点信息、携带的工器具、车辆行驶情况，行驶轨 迹等基本情况。实现运检作业情况记录，工作过程， 及作业完成后现场恢复情况等全过程记录。 3、全自动升降模块，可将模块自装卸于皮卡载 体，精准匹配电网在运皮卡车辆，实现车舱分离，