2023 年（第四届）电力企业油质监督技术研讨会 - 320 - 调速系统经常发生问题的主要原因是抗燃油的 电阻率不合格引起伺服阀的电化学腐蚀问题。新油 的电阻率一般不会有问题，然而当新油运行一段时 间后（一般 2 年后）就会劣化变质，产生极性化合 物、酸性化合物和带颜色的醌类化合物，如果采用 了硅藻土或氧化铝等吸附再生设备，能控制油的酸 值，但除不去油中某些极性物质和带颜色的醌类物 质，随着这些物质的不断积累，油的颜色会越来越 深，油的电阻率也就越来越低，低到一定程度就会 产生伺服阀的电化学腐蚀，从而影响伺服阀的正常 工作。 由于影响油的电阻率的杂质主要是极性液体杂 质，而不是固体杂质，所以采用提高过滤器精度和 真空的方法解决不了此类问题。 1.4 颗粒度超标 1.4.1 若在安装管路部件时不仔细，没做好管 路内部的冲洗工作，让石棉、焊渣、灰尘等进入油 管路，造成油系统污染。且设备安装前没有用高纯 度无水酒精进行彻底清洗，导致抗燃油被污染。 1.4.2 在安装完毕后没有做好油管路的冲洗工 作导致管路中积存的废弃物积存在系统中，导致抗 燃油被污染。 1.4.3 在安装、检修时使用了一些和抗燃油不 相存的材料，导致其被抗燃油腐蚀从而引起抗燃油 被污染。若部件在运行中磨损，油质降解劣化产物 或系统腐蚀产生颗粒状物，且运行中没有及时投入 精滤装置同样也会引起颗粒度上升。 由于调速系统的特殊性，对于抗燃油的颗粒度 要求特别严（NAS- 6 级） ， 如果颗粒度不合格，可 能会引起机组伺服系统卡涩而发生严重的安全事故. 只有将精滤器的过滤精度提高，才能保证过滤油的 清洁度合格。 1.5 泡沫性超标 在 EH 油质检测中，虽然并不包含泡沫的检测， 但是泡沫超标，会使油箱内的泡沫过量累积，这对 机组的安全运行构成危害。首先油中含气泡，会加 速油的氧化劣化，在高压下气泡破裂引起调速系统 振动，气泡进入油泵会引起油泵的气蚀现象，如果 泡沫过多还可能影响油泵的正常工作，甚至发生泡 沫会从油箱顶部的呼吸口溢出，这种情况在其他电 厂已经发生过。泡沫超标的原因可能有两种： 1.5.1 抗燃油劣化变质，其劣化产物对油的污 染造成油的抗泡沫性能下降。 1.5.2 抗燃油随运行时间增长，油中抗泡沫的 成份会被消耗，油中抗泡沫的成份缺失时，油的抗 泡沫性能也会下降。 由于第一种原因引起的泡沫问题，通过对油进 行再生处理，去除油中的劣化产物及其它污染物就 能很好的解决泡沫问题。内蒙乌海热电厂、河南三 门峡华阳电厂等单位就是这样解决的泡沫问题。由 于第二种原因引起的泡沫问题，只有向油中添加消 泡剂的办法才能解决。可以在运行状态下添加，不 影响机组的正常运行。现在通常是通过配置添加非 硅消泡剂加入油中，对油的空气释放值影响较小。 在各研究中发现，工作温度、水分、油品中氧 化物的含量、金属杂质等因素不同程度地加速运行 中的磷酸酯抗燃油的劣化程度。正常情况下，油液 中不同程度的存在着水和空气，加上 EH 油系统运行 中始终具备较高的温度。油液中存在的水、空气和 热能对油液的氧化提供了条件，其中的金属颗粒又 对氧化起到了催化作用。对于合成磷酸酯液，水的 侵入产生加水分解作用，其生成物为酯类物质，酯 类物质的产生一方面催化水解反应使之加速进行， 同时又加快腐蚀金属部件产生更多的金属磨粒，从 而形成恶性循环，导致磷酸酯抗燃油加速劣化，带 来了油的颜色逐渐加深的问题，油质开始不稳定。 2.1 脱水处理 在沿海及空气湿度比较大的地区，及时更换油 箱顶部呼吸口空气滤清器中的干燥剂是防止含水量 升高的一种方法，抗燃油的脱水方法有真空法和吸 附法二种。真空法的优点是脱水后油中水分含量较 低，缺点是真空净油机的长期运行安全性不好，而 且在高真空度下有加速磷酸酯分解的倾向，所以对