110kV户外模块化智能变电站 二次系统设计及优化

摘  要：研究预制舱式组合二次设备配置方案及一体化监控系统方案能更好的推进模块化智能变电站建设。论文基于国家电网公司输变电工程通用设计110-A1-2方案的电气主接线型式，设计变电站系统保护及一体化监控系统部分。论文对站控层、间隔层及过程层设备配置方案展开研究，并优化设备配置及组柜方案。对今后进一步开展模块化智能变电站设计具有一定作用。

关键词：模块化；智能变电站；预制舱；二次设计；优化方案

0  引言

随着近几年智能电网建设的快速发展，厂家设备开发、设计、现场施工、后期调试等各方面技术都已日趋成熟。但与此同时仍存在一些问题，导致变电站建设周期较长。例如变电站二次系统的建设周期主要受其建设模式影响。传统的建设模式为：首先由设计人员对整个站内二次系统进行设计，并根据综合自动化系统设备、保护设备及其他智能化设备的ICD文件设计虚回路。然后由建设方继保人员、设计人员以及相关设备厂家技术人员至综合自动化系统厂家进行综自联调，继而将设备运至现场。最后由厂家技术人员和设计人员配合施工方及建设方开展相关配线、安装、调试等工作。可以看到，传统模式环节多且耗时，为有效解决这一问题，近年来，国家电网公司从电网建设的实际出发，大力推进“标准化设计、工厂化加工、模块化建设”。模块化智能变电站在这一形势下应运而生，逐渐活跃于人们的视野，并以其诸多优势成为今后智能变电站建设发展的主要方向。

预制舱式组合二次设备作为户外模块化智能变电站的一个重要构成部分，可以明显减少人力及物力资源消耗，缩短工程建设周期，降低工程投资。预制舱式组合二次设备主要由预制式二次组合设备舱、舱体辅助设施、二次设备柜体等组成，整套设施由厂家集成，在工厂内以最优方式对设备进行组柜及相关加工、安装、配线、调试等工作，并作为一个整体运输至工程施工现场。可以发现，采用预制舱式二次组合设备的模块化变电站二次系统建设流程精简，较传统模式明显减少了设计、施工、调试消缺的工作量，大大缩减工程的建设周期，建设效率明显提高。

1   二次系统设备配置方案

论文主要从变电站系统保护及安全自动装置、站内一体化监控系统两方面进行模块化设计^[1]。

1.1 变电站设计规模