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摘 要:燃机压气机的喘振对于燃机机组来说是很严重的故障，会对电厂造成重大的经济损失和设备故障隐患。本文介绍了喘振发生的原因，结合北京京丰燃气发电有限责任公司在多次防喘阀（即压气机抽气阀）检修中发现的问题及积累的经验，阐述了防喘阀定期检修的具体内容，并对如何做好防喘阀定期检修工作进行了概括与总结。 关键字：燃气轮机；防喘阀；定期检修 前言 燃气轮机因其在节能减排、电网调峰、热效率等方面的优异表现，正得到越来越广泛的关注和应用。燃机压气机喘振会影响到机组的平稳运行，严重时会造成机组停运和设备损坏。为了防止燃机压气机喘振故障的发生，燃机厂家通用的办法之一是在压气机某几级加入多台防喘阀（即所谓的压气机抽气阀）。经过反复论证，防喘阀的使用，对避免燃机喘振的发生是很有效果的。如果防喘阀发生故障，将造成连锁反应，后果不堪设想。因此，我们应该像重视燃机本体检修工作一样的重视防喘振阀检修工作。 1、压气机喘振的原因 喘振故障的发生与压气机通流部分的气流脱离现象密切相关，是一种比较复杂的流动过程，不仅以压气机通流部分中产生的旋转脱离现象为前提, 而且与其后的工作系统有关。当压气机在设计工况下运行时，气流进入工作叶栅的攻角约为零；当容积流量增加时, 将出现负攻角；而当流量减少时，将出现正攻角。当容积流量减小到一定程度后，压气机通流部分中将开始产生旋转脱离现象，随着流量进一步下降，旋转脱离就会强化和发展, 以致压气机的流量和压力出现大幅度的、低频率的周期性波动, 并伴随有怒吼似的喘振声[1]。通过对燃机喘振故障案例的研究分析，喘振故障发生的直接原因主要为机组偏离设计工况、运行操作失误、防喘阀及其控制系统故障、叶片表面积垢及环境因素等。 运行操作失误和偏离设计工况是可以通过严格执行操作票制度、加强运行培训而克服的，叶片表面积垢是可以通过压气机在线水洗或离线水洗而避免。随着经验的不断积累，运行人员对燃气轮机的操作越来越规范和熟练，因此对防喘阀进行合理的保养与检修，使其能够安全健康的运行显得尤为重要。 2、M701F型燃机防喘阀的使用状况 以三菱M701F3型燃机为例，压气机的低压、中压、高压防喘阀是由日本中北制作所（Nakakita Seisakusyo）生产，型号分别为：NS ABT-D-DMX、NS ABT-D-DMX 、NS ABT-S-DM，形式为气动操作的开关型蝶阀，分别安装于压气机的第6级、第11级、第14级抽气管道，抽气通过防喘阀排放至燃气轮机排气道中。防喘阀在燃机启动和停机过程中自动开启，在带负荷时完全关闭。具体为：在燃机启动过程中，IGV维持一半开度，中、低压防喘阀按照预设程序在开启位置，保持加速平稳，防止压气机喘振（高压防喘阀在开机过程不开启）；转速在2815r/min延时5秒，低压防喘放气阀全关；转速在2838r/min延时5秒，中压防喘放气阀全关。机组熄火降速后，高压防喘阀开启，在降速至2838r/min和2815r/min时，中、低压防喘阀开启。运行中，三台防喘阀的开关皆由热工自动装置控制，开关时间都有严格的要求，如果超出了预设的时间就会触发燃机保护，机组跳闸。在下列任一条件具备时，会触发燃机保护，机组跳闸(BLEED VAVLE ABNORMAL TRIP)： 阅读全文
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