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摘 要： 针对华电铁岭镇西堡风电场上海电气SEC-W2000型风电机组环境温度高、负荷高期间，时常使机组报出齿轮箱冷却水超温故障导致机组停机问题提出了对齿轮箱冷却系统的改造方案，改造后系统运行稳定，避免了因温度高影响风电机组出力或停机造成损失，提高设备可利用率和供电可靠性。 关键词：冷却系统；散热器；换热；齿轮箱 上海电气SEC-W2000型风电机组是装设有齿轮箱的风电机组，齿轮在运行时高速旋转会产生很高的热量，机组通过油水交换系统使润滑油温度降低，冷却液再通过风/水冷却器进行冷却。由于齿轮箱冷却系统的冷却效果的好坏直接影响风电机组的经济性和齿轮、润滑油、冷却液等部件的使用寿命。因此提高冷却水冷却效率是保证机组稳定运行，减少故障率及故障损失的关键因素。 冷却器是换热设备的一类，用以冷却流体。通常用水或空气为冷却剂以除去热量。虽然冷却器中的冷却液长时间运行后会带有杂质影响热交换，但其对冷却器冷却效果影响不大，冷却液中的杂质可以通过定期打开手动排污阀门进行清理，并添加新的冷却液。而散热片的堵塞却会大大影响冷却器的换热效果，由于镇西堡风场地处山区，每年春天四、五月份柳絮较多，冷却水风扇又设计为向强内迫吸进冷空气给冷却水降温，容易将柳絮吸进散热片中造堵塞；夏季干燥沙尘多，环境温度高，沙土吸附在散热器上也会使其堵塞，也不利于散热器换热。 1 冷却系统介绍 1.1 原齿轮箱冷却系统结构 改造前齿轮箱冷却系统运行方式如图1
图1 原齿轮箱冷却系统结构图 当温度在-15℃～+45℃时齿轮油直接经温控阀进入齿轮箱；当油温高于45℃时，温控阀关闭，润滑油经冷却器冷却后再进到齿轮箱。齿轮箱油温达到40℃时，冷却水泵启动。水泵工作后，冷却水进入油/水热交换器，对油进行冷却，然后进入水/风冷却器，被自然对流的风冷却，再回到泵组成冷却水循环回路。当冷却水阅读全文
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