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北京记者从贵州省地方海事局、构皮滩通航工程建设现场了解到最新消息，自2007年起，经过10余年建设，乌江构皮滩水电站通航工程今年年底进入全面调试阶段。其最高通航水头达到199米，为世界之最。该工程建成后，乌江上一船可直抵长江，为贵州省融入长江经济带提供水运黄金通道。 构皮滩水电站副厂长、总工程师王贵来介绍，根据构皮滩水电站通航工程的技术特点、自然条件和建设要求，该通航工程采用三级垂直升船机，第一、三级采用船厢下水式垂直升船机，第二级采用全平衡式垂直升船机。“因为我们的最高通航水头达到199米，如果采用船闸的方式通航，最低需要采用七级船闸，一艘货船单单在构皮滩通航就需要耗费很长时间。但是现在采用垂直升船机，通过2306米的航道，我们设计的单向通航时间只有38分钟。” 王贵来介绍，构皮滩第二级升船机最大提升高度为127米，比三峡大坝“超级电梯”的113米高出14米，是目前世界上通航水头和提升高度最高、主提升设备规模最大的通航工程，创下世界纪录，被业界专家称作“升船机博物馆”、“悬在空中的水运航道”。 据介绍，构皮滩通航工程今年年底机电安装完成并进入全面调试，2019年6月将投入试运行。贵州省地方海事局副局长李作良表示，贵州省高铁、民航、公路近年来发展迅速，构皮滩通航工程建成后，水运线路迎来新的突破，将为贵州交通运输领域平衡发展起到促进作用。同时，乌江上一船可直抵长江，还将为黔中腹地的企业带来新的发展机遇，为贵州省融入长江经济带提供水运黄金通道。 |
