一根电线,一盏电灯,是最初人们脑海中对电能存在的最直观的形象映射。我们印象中的输电线路都是高高的电线杆,横竖纵横地分布在用电城市周围。而在大城市里,输电线很难在布局设计上赶上城市发展的步伐,同时满足既美观和又安全,这就对输电企业提出感高的要求,广州在电网建设走出了一条创新和智能道路,从而上了一个新的台阶。 所有行业的发展都离不开与时俱进,广州电网在地下电缆的建设上,并不仅仅是追求“长度”,在地下电缆的铺设方式及运维方面,也不断进取。当城市发展成现代化的、以能源作支撑的庞然大物时,源源不断的电能不仅从高空也从地下传导而来:随着城市化进程的不断发展,在城市核心区域供电可靠性的高要求下,广州城市电网电缆化率持续攀升,高压电缆设备总量快速增长。 坐地日行八千里!绕地球一圈要4万公里,而广州地下电缆总长已达3.2万公里,这相当于地球一圈的80%了。从简单的直埋敷设,到电缆隧道的出现,再到机器人在运维领域的应用,电网人为广州这个城市机器的高速运转,提供更可靠的动力。 改革开放41载,广州地下电缆逐步撑起输电“重任” 广州电网不仅承担着广州市11个区的电力供应,其安全稳定还直接影响广东电网的供电,甚至是广西、云南、贵州、海南等省区级电网的供电安全。架构安全、先进的现代化大电网,地下电缆的建设不可或缺。 回顾过往,广州地下电缆的历史可以追溯到二、三十年代。那时,五仙门和西村电厂开始应用2.3千伏至13.2千伏的油纸绝缘电缆,并采用简单的直埋方法,缆坑多数置于马路中心。 随后的几十年,珠三角地区作为中国改革开放的前沿阵地,经历了前所未有的大跨步前进。而广州作为珠三角中心城市,飞速的城市建设带来了供电负荷的高增长,加之城市核心区域供电高可靠性的要求,多种因素促使城市电网电缆化率持续攀升。近5年来,广州城区10千伏电缆线路长度增长率高达52%,呈高速增长的趋势。 “电缆隧道”投运,标志广州电缆建设进入新阶段 将电缆直埋于地下这种敷设方式曾经被广泛采用,它适用于电缆线路不太密集和交通不太繁忙的城市地下走廊。但直埋敷设的缺点也很明显:容易遭受周围土壤的化学或电化学腐蚀、以及白蚁和老鼠危害,电缆的更换、增加和故障修理也需要重新开挖路面。 而在线路较多、电缆路径比较集中的区域,电网企业往往又会选择排管或电缆沟敷设。当直埋、排管甚至电缆沟都无法满足电缆载流量和电力需求时,电缆隧道的建设成了当务之急。 敷设技术和方式的进阶,推进了广州地下电缆的建设,也让电缆在整个电网建设和运营中肩负起越来越重要的责任。2002年,广州第一条电力电缆隧道——潭天隧道建成并投入使用。这种敷设方式使设备受到外力破坏影响大大降低,同时电缆增加回路无需重复开挖。 为满足负荷增长需要、有效提高中南部电网供电能力,广州供电局投资约19亿元,新建500千伏楚庭输变电工程。在该工程中,广州供电局首次在500千伏变电站进出线尝试使用地下电缆。2017年,500千伏楚庭电缆隧道西线段顶管顺利始发,意味着中国内地最长的500千伏电缆隧道开始掘进。其电缆单线长度约20.1千米,也是当时世界上最长的陆上500千伏交联电缆。 创新发展,“智能”技术应用于电缆的运维和巡检 随着经济的快速发展和城市生活质量的提高,地下电缆的运维和巡检,与城市现代化建设程度可谓息息相关。智能科技也迅速地在这一领域落地和应用,特别是在电缆隧道的运维和巡检上。 在敷设方式上,电缆隧道虽然优点较多,但缺乏主动应对火灾风险的措施,应急处置困难。现有的人工巡检方式效率较低,保供电压力日益增大。另外,隧道内空气不易流通、部分隧道人工进入巡视困难。 隧道机器人具有移动视频监视、温度湿度和气体监测等功能,对隧道本体和隧道内电缆实行可视化巡视。同时还可以通过逐步增加机器人的监控项目,配合电缆的状态监测系统,建成真正意义上的数字化隧道。 为此,2012年初,广州供电局在珠江新城潭天隧道建设了240米的隧道机器人巡视试验段,开始了机器人代替人工隧道巡检的技术尝试。经过一年多的运行,第一代轨道机器人在线路巡视方面发挥了很好的作用,在该段线路巡视中实现了替代人工巡视的效果。 为了使轨道巡检机器人更易于推广应用,在总结了第一代巡检机器人存在的问题后,第二代轨道机器人于2013年在科翔路隧道中建设实施。 经过不断的升级研发,目前广州供电局在隧道内已建成了集巡视机器人、在线监测等为一体的监控平台,实现了隧道方式内高压电缆运维和巡检的重大技术突破,包括智能巡检和智能联控;隧道火灾提前预警、精确灭火。同时也形成了设备运行状态数据库,为通过数据挖掘实现综合智能分析和处置打下坚实基础。 一路走来,广州供电局在创新求变的探索上,永远也不会停止脚步。这个城市为奋斗的人们创造筑梦空间,而广州供电局将为所有梦想的实现带来最可靠的动力保障。可以预见,智能科技与大数据的应用,将为广州地下电缆运维和巡检带来跨越式的发展。 |
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